Archive for March, 2008

米国自動車雑誌「Sport Compact Car」の取材で、マインズチューンのNISSAN GT-Rに試乗。撮影メインで、実際の試乗時間は限られましたが、まさにスーパーカーの乗り心地。チューナーの話では、標準480馬力のところ、およそ500馬力台後半まで高まっているらしいですが、扱いにくさとは無縁で、しかも、法外によい乗り心地。なんか、ありきたりな自動車雑誌みたいな感想ですが、個人的には日産車ではじめて欲しいと思ったクルマです。777万円！

最強のXTRついに購入。といってもシフトワイヤが切れたので、それだけだけど・・・。でも、ついでにリアディレーラーの調整も行い、いい勉強になりました。おかげでリアディレーラーとシフターの構造をかなり理解した。これで、次なるはドライブトレインコンポーネントの交換も自力でできそうです。まだ、勉強中なので今のままで十分ですが。でも、このXTRはさすがはレース用のパーツ。ワイヤにはテフロン加工が施され、なんと黒い。値段も、通常のものが２００円くらいのところ、６００円もした。たしかに、XTRで統一したら、総額で２０万円くらいするしね。そして、肝心のシフトフィールですが・・・、調整の方が大変で、前の使い心地に戻すことに苦労し、よくわかりません。

これは、僕のジーンズの右足の内側。この油汚れは実は自転車のチェーンによるもの。そう、当たり前なんだけど、Cannondaleにはチェーンガードがない。なので、乗っているうちに知らず知らずの間にこうなったというわけだ。これを防ぐためには、クランク部にチェーンガードをつけるか、ズボンをバンドで巻くかなのだが、僕はチェーンガードを取り付ける方法を選んだ。